Na zahájení provozu vlakové linky Praha-Ostrava od společnosti regiojet čekalo několik desítek tisíc lidí, kteří potřebují každý den jezdit touto trasou. Provoz byl zahájen 26. září 2011.
Konečně dostaly České Dráhy na této trase konkurenci. Trasu obsluhuje celkem 6 souprav 9 páry spojů a to každý den. Jak jsme si již uváděli v článku o vozech a lokomotivách, tak soupravu renovovaných vagonů táhnou lokomotivy řady 162. Vlak má celkovou kapacitu 240 míst klasických tříd. V pozdějších letech má být ještě přidána třída první ke každému vlaku. Na této trase je možnost zakoupit si jednoduché občerstvení, nápoje (káva a voda jsou zdarma). V každém vagonu je i personál, který se o Vás postará. V případě nějakých nesrovnalostí a dotazů se na něj obraťte.
Koupě lístků do vlaků Regiojet je vázaná k místu. Jedná se totiž o místenkoví systém (každý sedí na předem určeném místě). Je tedy bohužel nemožné nastoupit do vlaku a lístek si zakoupit až tam.
Konkurence ČD se opravdu bojí
Ano je to tak. Mají přímo strach z toho, že Regiojet by se mohl stát leaderem na trhu. RJ se chtěl s ČD domluvit, aby v případě poruchy lokomotivy poskytli ČD za poplatek jejich lokomotivy. Ty to rázně odmítly a zakázali dokonce RJ používat i myčku na vlaky.
Z rivality ale nejvíce vytěží zákazníci. České Dráhy zareagovala na velice nízkou cenu jízdenek do vlaků regiojet snížením i vlastního jízdného na trasách Praha – Ostrava, Praha – Brno a Praha – Hradec Králové.
Společnost pana Jančury, ale posílí a na trase zavede vlaky, které budou jezdit v pravidelném dvouhodinovém intervalu. Některé soupravy dojedou až Žiliny.
Stanice linky Regiojet Praha – Ostrava
Praha hlavní nádraží – Praha-Libeň – Pardubice hlavní nádraží – Ústí nad Orlicí – Zábřeh na Moravě – Olomouc hlavní nádraží – Hranice na Moravě – Ostrava-Svinov – Ostrava hlavní nádraží – Ostrava-Stodolní – Havířov (zdroj wikipedie)
Tak to by bylo asi vše o zavedení nové linky na trase Praha – Ostrava. O dalších nových linkách Vás budeme informovat opět co nejdříve.